Forex Sens Dans Bengali

La roupie indienne (code: INR) est la monnaie officielle de l'Inde. L'émission de la monnaie est contrôlée par la Reserve Bank of India. Les symboles les plus couramment utilisés pour la roupie sont Rs. Ou comme Re. Le 5 mars 2009, le gouvernement indien a annoncé un concours pour créer un symbole pour la roupie. La roupie devrait obtenir un nouveau symbole après que le Cabinet a décidé le symbole final. Actuellement, 5 symboles ont été sélectionnés et hors d'eux, un est à finaliser. La roupie moderne est subdivisée en 100 paise (singular paisa). Les pièces ont une valeur nominale de 5, 10, 20, 25 et 50 paise ainsi que 1, 2, 5 et 10 roupies. Les billets sont disponibles en une valeur nominale de 5, 10, 20, 50, 100, 500 et 1000 roupies. Dans la plupart des régions de l'Inde, la roupie est connue comme la roupie, rupaya (hindi), rupiyo dans Gujarati. Roopayi en Telugu, Tulu et Kannada, rubai en tamoul, roopa en malayalam, rupaye en marathi ou l'un des autres termes dérivés de la rupyakamraupya sanskrit signifiant argent rupyakam signifiant monnaie d'argent. Cependant, au Bengale occidental, Tripura, Mizoram, Orissa, et Assam, la roupie indienne est officiellement connue par des noms dérivés du Sanskrit Tanka. Ainsi, la roupie est appelée Taka en bengali, toka en Assamais, et Tongka en Oriya, avec le symbole T, et est écrite comme telle sur des billets de banque indiens. Le 23 juin 2010, le taux de change était de Rs. 46,27 à US1. Système numérique Comme c'est le cas en anglais indien, les grandes valeurs de roupies indiennes sont comptées en milliers, lakh (100 mille 105 roupies, en chiffres 100 000), crore (100 lakhs 107 roupies, en chiffres 10,000,000) et arawb (100 crore 109 Roupies, en chiffres 1,000,000,000). L'utilisation de millions ou de milliards, comme c'est le cas en anglais américain ou britannique, est beaucoup moins fréquente. Par exemple, le montant INR 3,25,84,729.25 est parlé comme trois crore vingt-cinq lakhs quatre-vingt-quatre mille sept cent vingt-neuf roupies et vingt-cinq paise (voir le système de numérotation indien). Histoire Utiliser en Inde L'Inde a été l'un des plus anciens émetteurs de pièces de monnaie (vers 6e siècle avant JC). La première roupie aurait été introduite par Sher Shah Suri (1486451545), sur la base d'un ratio de 40 pièces de cuivre (paisa) par roupie4. Parmi les premières émissions de roupies en papier figuraient celles de la Bank of Hindustan (1770451832) La Banque générale du Bengale et du Bihar (17734575, créée par Warren Hastings) et la Banque du Bengale (17844591), entre autres. Jusqu'en 1815, la présidence de Madras a également émis une monnaie basée sur le fanam, avec 12 fanams égal à la roupie. Historiquement, la roupie, dérivée du mot sanscrit raupya, qui signifie argent, était une pièce d'argent. Cela a eu de graves conséquences au XIXe siècle, alors que les économies les plus fortes du monde étaient à l'étalon-or. La découverte de vastes quantités d'argent aux États-Unis et dans diverses colonies européennes a entraîné un déclin de la valeur relative de l'argent en or. Soudain la monnaie standard de l'Inde ne pouvait pas acheter autant du monde extérieur. Cet événement était connu comme la chute de la roupie. L'Inde n'a pas été affectée par l'ordre impérial en conseil de 1825 qui a tenté d'introduire la monnaie sterling britannique aux colonies britanniques. L'Inde britannique à cette époque était contrôlée par la British East India Company. La roupie d'argent a continué comme la monnaie de l'Inde pendant toute la période du Raj britannique et au-delà. En 1835, l'Inde britannique s'est fixée fermement sur une norme d'argent mono-métallique basée sur la roupie. Sa décision fut influencée par une lettre, écrite en 1805, par lord Liverpool, qui exaltait les vertus du monométallisme. Suite à la mutinerie indienne en 1857, le gouvernement britannique a pris le contrôle direct de l'Inde britannique. Depuis 1851, les souverains d'or étaient produits en grand nombre à la succursale de la Monnaie Royale à Sydney, Nouvelle-Galles du Sud. En 1864, dans une tentative de rendre le souverain d'or britannique devenu la monnaie impériale, les trésors de Bombay et de Calcutta furent chargés de recevoir des souverains d'or. Ces souverains d'or n'ont jamais quitté les voûtes. Comme cela a été réalisé au cours de la décennie précédente au Canada et l'année suivante à Hong Kong, les habitudes existantes ne sont pas faciles à remplacer. Et comme le gouvernement britannique avait finalement renoncé à remplacer la roupie en Inde par la livre sterling, ils réalisaient simultanément, et pour les mêmes raisons, qu'ils ne pouvaient pas facilement remplacer le dollar d'argent dans les établissements du détroit par la roupie indienne, Comme cela avait été le désir de la British East India Company. Depuis la grande crise d'argent de 1873, un nombre croissant de nations avaient adopté l'étalon-or. En 1898, suivant les recommandations du Comité de la monnaie indienne, l'Inde britannique adopta officiellement la norme d'échange d'or en fixant la roupie à la livre sterling à une valeur fixe de 1 shilling 4 pence (soit 15 roupies 1 livre). En 1920, la valeur d'argent réelle de la roupie a été augmentée en valeur à 2 shillings (10 roupies 1 livre). En Afrique de l'Est britannique à cette époque, la décision a été prise de remplacer la roupie par un florin. Cependant, aucune occasion semblable n'a été prise dans l'Inde britannique. En 1927, la cheville était de nouveau réduite, cette fois à 18 pence (13189 roupies 1 livre). Cette parité a été maintenue jusqu'en 1966, lorsque la roupie a été dévaluée et rattachée au dollar américain à un taux de 7,5 roupies 1 dollar (à l'époque, la roupie est devenue égale à 11,4 pence britannique). La roupie indienne a remplacé la roupie indienne danoise en 1845, la roupie indienne française en 1954 et l'escudo indien portugais en 1961. Après l'indépendance en 1947, la roupie indienne a remplacé toutes les monnaies du pays Précédemment autonomes. Certains de ces États avaient émis des roupies égales à celles émises par les Britanniques (comme la roupie Travancore). D'autres devises ont inclus la roupie d'Hyderabad et le kori de Kutch. Valeur nominale pendant la domination britannique, et la première décennie de l'indépendance: 1 damidi (pie) 0.520833 paise 1 kani (pice) 1.5625 paise 1 paraka 3.125 paise 1 anna 6.25 paise 1 beda 12.5 paise 1 pavala 25 paise 1 artharupee 50 paise 1 roupie 100 Paise En 1957, la décimalisation s'est produite et la roupie a été divisée en 100 naye paise (Hindi pour le nouveau paise). En 1964, la naye initiale a été abandonnée. Beaucoup se réfèrent toujours à 25, 50 et 75 paise respectivement 4, 8 et 12 annas, contrairement à l'utilisation du bit en anglais américain pour 189 dollars. En mars 2009, le ministère indien des Finances a lancé un concours public pour sélectionner un symbole pour la monnaie . La roupie sur la côte de l'Afrique de l'Est et l'Arabie du Sud En Afrique de l'Est, en Arabie et en Mésopotamie, la Roupie et sa monnaie subsidiaire étaient en vigueur à divers moments. L'usage de la Roupie en Afrique de l'Est s'étendait de la Somalie au nord, jusqu'au sud de Natal. Au Mozambique, les roupies de l'Inde britannique ont été surchargées, et au Kenya, la Compagnie britannique de l'Afrique de l'Est a frappé la roupie et ses fractions ainsi que la pice. La hausse du prix de l'argent immédiatement après la Première Guerre mondiale a fait augmenter la roupie à la valeur de deux shillings sterling. En 1920, en Afrique de l'Est britannique, on a alors eu l'occasion d'introduire une nouvelle pièce de monnaie florin, ce qui a permis d'aligner la devise sur la livre sterling. Peu de temps après, le Florin fut scindé en deux shillings d'Afrique orientale. Cette assimilation à la livre sterling ne se produisit cependant pas dans l'Inde britannique elle-même. En Somalie, l'autorité coloniale italienne frappait la roupie exactement au même niveau et appelait la pice besa. La roupie dans les établissements du détroit Les établissements du détroit étaient à l'origine un outlier de la Compagnie britannique des Indes orientales. Le dollar espagnol avait déjà pris possession des établissements du détroit au moment où les Britanniques arrivaient au XIXe siècle, cependant, la Compagnie des Indes orientales tentait d'introduire la roupie à sa place. Ces tentatives ont été résistées par les gens du pays, et en 1867, lorsque le gouvernement britannique a pris le contrôle direct des détroits de la Compagnie des Indes orientales, les tentatives d'introduction de la roupie ont finalement été abandonnées. Utilisation internationale Avec la Partition, la roupie pakistanaise est née, en utilisant initialement des pièces de monnaie indiennes et des billets de monnaie indiens simplement surchargés avec le Pakistan. Auparavant, la roupie indienne était une monnaie officielle d'autres pays, dont Aden, Oman, Koweït, Bahreïn, Qatar, les Etats de la Trêve, le Kenya, le Tanganyika, l'Ouganda, les Seychelles et Maurice. Le gouvernement indien a introduit la roupie du Golfe, également connue sous le nom de roupie du golfe Persique (XPGR), en remplacement de la roupie indienne pour la circulation exclusivement en dehors du pays avec la Loi de la Banque de réserve de l'Inde, le 1er mai 1959. Cette création d'une La monnaie a été une tentative de réduire la pression exercée sur les réserves étrangères de l'Inde par la contrebande d'or. Après que l'Inde eut dévalué la roupie le 6 juin 1966, les pays qui l'utilisaient encore 45 remplacèrent la roupie du Golfe par leurs propres monnaies. Le Koweït et Bahreïn l'avaient déjà fait en 1961 et 1965 respectivement. Le ngultrum bhoutanais est rattaché à la parité avec la roupie indienne, et les deux monnaies sont acceptées au Bhoutan. La roupie indienne est également acceptée dans les villes du Népal qui se trouvent près de la frontière avec l'Inde. Coins East India Company, -1862 Les trois présidences établies par la Compagnie des Indes orientales britannique (Bengal, Bombay et Madras) émettent chacune leurs propres monnaies jusqu'en 1835. Les trois ont émis des roupies avec des fractions jusqu'à 189 et 116 roupies en argent. Madras a également émis 2 pièces de roupies. Les dénominations de cuivre étaient plus variées. Le Bengale a émis 1 pie, 189, 1 et 2 paise. Bombay a émis 1 pie, 188, 189, 1, 1189, 2 et 4 paise. A Madras, il y avait des pièces de cuivre pour 2, 4 pies, 1, 2 et 4 paisa, les deux premières étant dénommées 189 et 1 dub ou 196 et 148 roupies. Notez que Madras a également émis le madam fanam jusqu'en 1815. Les trois présidences ont publié mohurs d'or et fractions de mohurs, dont 116, 189, 188 et 189 au Bengale, 115 (une roupie d'or) et 189 (pancia) à Bombay et 188, 189 Et 189 à Madras. En 1835, une monnaie unique a été introduite pour l'EIC. Il consistait en cuivre 112, 188 et 189 anna, argent 188, 189 et 1 roupie et or 1 et 2 mohurs. En 1841, on ajouta 2 anas d'argent, suivies par le cuivre en 1893. La monnaie de l'EIC continua d'être émise jusqu'en 1862, même après que la Compagnie eut été reprise par la Couronne. Regal issues, 1862451947 En 1862, des pièces de monnaie ont été introduites qui sont appelées questions Regal. Ils portaient le portrait de la reine Victoria et la désignation de l'Inde. Les dénominations étaient 112 anna, 189 pice, 188 et 189 anna (toutes en cuivre), 2 annas, 188, 189 et 1 roupie (argent) et 5 et 10 roupies et 1 mohur (or). Les dénominations d'or ont cessé la production en 1891 alors qu'aucune pièce de 189 anna a été émis plus tard que 1877. En 1906, le bronze a remplacé le cuivre pour les trois dénominations les plus bas et en 1907, un cupro-nickel 1 anna a été introduit. En 1918 et 1919, on introduit des cupro-nickel 2, 4 et 8 annas, bien que les pièces de 4 et 8 annas ne soient émis qu'en 1921 et ne remplacent pas leurs équivalents en argent. Aussi en 1918, la Monnaie de Bombay a frappé des souverains d'or et 15 pièces de roupies identiques en taille aux souverains comme une mesure d'urgence due à la Première Guerre mondiale. Au début des années 1940, plusieurs changements ont été mis en œuvre. Le 112 anna et 189 pice a cessé la production, le 188 anna a été changé à un bronze, piquer des pièces, cupro-nickel et nickel-lait 189 pièces anna ont été introduites, nickel-laiton a été utilisé pour produire 1 et 2 annas pièces, La composition des pièces d'argent a été réduite de 91,7 à 80. La dernière des questions royales ont été cupro-nickel 188, 189 et 1 pièces roupies frappées en 1946 et 1947. Indépendante questions, prédecimal, 1950451957 Indes premières pièces après l'indépendance ont été publiés en 1950 , Soit 1 pice, 189, 1 et 2 annas, 188, 189 et 1 roupie. Les tailles et les compositions étaient les mêmes que les éditions finales de Regal, à l'exception de la 1 pièce, qui était en bronze, mais pas fendue. Questions indépendantes, décimales, 1957- Les premières questions décimales de l'Inde se composaient de 1, 2, 5, 10, 25 50 naye paise, ainsi que 1 roupie. Les 1 naya paisa étaient en bronze, les 2, 5 10 naye paise étaient cupro-nickel les 25 50 naye paise 1 roupie étaient nickel. En 1964, le mot naya (e) a été retiré de toutes les pièces. Entre 1964 et 1967, l'aluminium 1, 2, 3, 5 10 paise a été introduit. En 1968, le nickel-laiton 20 paise a été introduit, remplacé par des pièces en aluminium en 1982. Entre 1972 et 1975, le cupro-nickel a remplacé le nickel dans le 25 50 paise ainsi que le 1 roupie. En 1982, des monnaies de cuivre-nickel de 2 roupies ont été introduites. En 1988, l'acier inoxydable 10, 25 50 paise a été introduit, suivie de 1 5 pièces de roupie en 1992. Récemment, 5 pièces de Roupie fabriquées à partir de laiton sont frappées par RBI Entre 2005 2008, Ont été introduits, tous frappés en acier inoxydable ferritique. Le mouvement a été provoqué par la fonte des pièces plus anciennes dont la valeur nominale était inférieure à leur valeur de rebut. Les pièces couramment en circulation sont 1, 2, 5 10 roupies. Bien qu'ils restent valables, les monnaies paise sont devenus de plus en plus rares dans l'usage régulier. Les pièces sont frappées aux quatre endroits de la Monnaie du gouvernement de l'Inde. Notez les 1, 2 5 pièces de roupies ont été frappées depuis l'indépendance. Les pièces de monnaie frappées avec l'image de la main sont 2005 en avant. Banknotes British India, 1861451947 En 1861, le gouvernement de l'Inde a introduit son premier papier-monnaie, 10 roupies en 1864, 5 roupies en 1872, 10.000 roupies en 1899, 100 roupies en 1900, 50 roupies en 1905, 500 roupies en 1907 et 1000 roupies En 1909. En 1917, 1 et 2189 billets de roupies ont été introduits. La Banque de réserve de l'Inde a commencé la production de notes en 1938, émettant 2, 5, 10, 50, 100, 1000 et 10000 billets de la roupie, alors que le gouvernement a continué à émettre des billets de 1 roupie. Les questions indépendantes depuis 1949 Après l'indépendance, de nouveaux modèles ont été introduits pour enlever le portrait du roi. Le gouvernement a continué à émettre la note de 1 roupie, alors que la Banque de réserve a émis d'autres dénominations, y compris les billets de 5000 et 10 000 roupies introduits en 1949. Dans les années 1970, 20 et 50 billets de roupie ont été introduits mais des dénominations supérieures à 100 roupies ont été démonetisées en 1978 En 1987, la note de 500 roupies a été introduite, suivie des 1000 roupies en 2000. En septembre 2009, la Banque de réserve de l'Inde a décidé d'introduire des billets de polymère (billet de banque polymère) à titre expérimental. Initialement, 100 crore (1 milliard) de morceaux de Rs. 10 billets de dénomination seront introduits. Selon les fonctionnaires de la Banque de réserve, les billets de polymère auront une durée de vie moyenne de 5 ans (4 fois les billets de banque indiens réguliers) et seront difficiles à contrefaire. Les notes de polymère sont plus propres que les notes régulières, aussi. Notes actuellement en circulation La série actuelle, qui a commencé en 1996, s'appelle la série Mahatma Gandhi. Les billets de monnaie sont imprimés à la Press Note de devises, Nashik, Bank Press Note, Dewas, Bharatiya Note Presses Mudra Nigam (P) Limited à Salboni et Mysore et à l'usine de fabrication de papier Watermark, Hoshangabad. Chaque billet a son montant écrit en 17 langues (anglais hindi sur le front, et 15 autres sur le dos) illustrant la diversité du pays. Les guichets automatiques donnent habituellement Rs. 100, Rs. 500 et Rs. 1000 notes. Rs. 1000 sont analogues aux billets à plus forte valeur du dollar des États-Unis et de l'euro. Ces dernières années, les billets de banque ont été légèrement modifiés pour inclure voir à travers l'enregistrement sur le côté gauche de l'avers. De plus, l'année est maintenant imprimée au verso. EURion constellation a été ajouté à Rs. 100. Les Rs révisés. 10, 20 ont été émis en 2006, et Rs. 50, 100, 1000 en 2005. Le RS. 5 notes ont été arrêtées de l'impression, mais ont recommencé depuis 2009. Panneau linguistique Le panneau linguistique sur les billets en roupies indiennes affiche la dénomination de la note dans 15 des 22 langues officielles de l'Inde. Caractéristiques de sécurité Filigrane 45 Le panneau latéral blanc des notes a Mahatma Gandhi filigrane. Thème de sécurité 45 Toutes les notes ont une bande de sécurité en argent avec des inscriptions visibles lorsqu'ils sont retenus contre la lumière qui lit Bharat en hindi et RBI en anglais. Image latente 45 Les notes supérieures (Roupies 20 en avant) affichent la valeur dénomination des notes en chiffres lorsqu'elles sont maintenues horizontalement au niveau des yeux. Micro-écriture 45 La valeur nominale numérique est visible sous la loupe entre le fil de sécurité et l'image latente. Fluorescence 45 Les panneaux numériques brillent sous la lumière ultraviolette. Encre sensiblement variable 45 Notes de Rs. 500 et Rs. 1000 ont leurs numéros imprimés en encre optiquement variable. Le numéro apparaît vert lorsque la note est maintenue à plat mais devient bleu lorsque l'angle est affiché. Inscription dos à dos 45 Le motif floral imprimé à l'avant et à l'arrière de la note coïncide et se superpose parfaitement lorsqu'on le regarde contre la lumière. EURion constellationConvertibility Officiellement, la roupie indienne a un taux de change déterminé par le marché. Toutefois, le RBI négocie activement sur le marché des devises USDINR pour avoir un impact sur les taux de change effectifs. Ainsi, le régime de change en place pour la roupie indienne par rapport au dollar américain est un taux de change contrôlé de facto. Cela est parfois appelé un flotteur sale ou géré. D'autres taux tels que l'EURINR et INRJPY ont des volatilités qui sont typiques de taux de change flottants. Il faut noter cependant que contrairement à la Chine, les administrations successives (par RBI, la banque centrale) n'ont pas suivi une politique de rattachement de l'INR à un Devises spécifiques à un taux de change donné. RBI intervention sur les marchés des changes est uniquement de fournir une faible volatilité des taux de change, et de ne pas prendre une vue sur le taux ou la direction de la roupie indienne par rapport aux autres monnaies. Toujours affectant la convertibilité est une série de règlements douaniers restreignant l'importation et l'exportation de roupies. Légalement, il est interdit aux ressortissants étrangers d'importer ou d'exporter des roupies, alors que les Indiens ne peuvent importer et exporter que jusqu'à 5000 roupies à la fois et la possession de 500 et 1000 roupies au Népal est interdite. RBI exerce également un système de contrôle des capitaux en plus de l'intervention (par le biais de négociation active) sur les marchés des devises. Sur le compte courant, il n'y a pas de restrictions de conversion de devises qui entravent l'achat ou la vente de devises (bien qu'il existe des barrières commerciales). Sur le compte de capital, les investisseurs institutionnels étrangers ont la convertibilité pour apporter de l'argent dans et hors du pays et acheter des titres (sous réserve de certaines restrictions quantitatives). Les entreprises locales sont en mesure de prendre des capitaux hors du pays afin de se développer à l'échelle mondiale. Mais les ménages locaux ont une capacité restreinte de diversification mondiale. Toutefois, en raison de l'expansion considérable de la balance courante et du compte de capital, l'Inde s'oriente de plus en plus vers une convertibilité de fait. Beaucoup d'économistes ont une confusion concernant l'échange de la monnaie avec l'or, mais le système que l'Inde suit est que l'argent ne peut pas être échangé contre de l'or, en aucune circonstance ou n'importe quelle situation. Money ne peut pas être changé en or par la RBI. C'est parce qu'il sera difficile de le manipuler. L'Inde suit le même principe de la Grande-Bretagne et de l'Amérique. Chronologie 1991 - L'Inde a commencé à lever les restrictions sur sa monnaie. Une série de réformes supprime les restrictions sur les transactions courantes, y compris le commerce, les versements de paiements d'intérêts et certaines transactions fondées sur les immobilisations. Un système de taux de change libéralisé (LERMS), un système de taux de change double, a introduit une convertibilité partielle de la roupie en mars 1992. 1997 - Un groupe chargé d'étudier la convertibilité du compte de capital a recommandé que l'Inde se dirige vers la convertibilité complète en 2000. Le sillage de la crise financière asiatique de 1997-1998. 2006 - Le Premier ministre, M. Manmohan Singh, demande au ministre des Finances et à la Banque de réserve de l'Inde de préparer une feuille de route pour passer à la convertibilité du compte de capital. Le rapport sur la convertibilité du compte de capitalisation Fuller. 2006-07-31. Rbidocs. rbi. org. inrdocsPublicationReportPdfs72250.pdf. Récupéré 2009-01-23. Quelque chose à dire sur cette page N'hésitez pas à poster vos commentaires Veuillez limiter vos commentaires aux discussions sur le sujet du contenu. Pour signaler des bugs ou des problèmes avec le site Web ExchangeRate, veuillez utiliser notre formulaire de contact ici. MerciBangladesh Le Bangladesh est un pays de l'Asie du Sud (parfois convergeant avec l'Asie du Sud-Est), limitrophe de la baie du Bengale au sud, de l'Inde à l'Ouest et du Nord et du Myanmar au Sud-Est. Bien que hors de sentiers battus par pratiquement n'importe quelle mesure, le Bangladesh est peuplé par des habitants sympathiques. L'Inde britannique a été partagée par les dirigeants conjoints du Congrès, All India-Ligue musulmane et la Grande-Bretagne à l'été 1947, créant les royaumes du Commonwealth de la République islamique du Pakistan et une République de l'Inde. Le Bangladesh est né en 1971 lorsque le Pakistan oriental du Bengali, issu de son union avec le Punjabi, a dominé le Pakistan occidental après 9 mois de guerre sanglante. Bien que le Bangladesh ait émergé comme un pays indépendant seulement en 1971, son histoire remonte à des milliers d'années et il a longtemps été connu comme un carrefour de l'histoire et de la culture. Ici vous trouverez la plus longue plage du monde, d'innombrables mosquées, la plus grande forêt de mangrove au monde, les villages tribaux intéressants et une richesse de vie sauvage insaisissable. Bien que relativement pauvre par rapport à son émergente voisin de l'Asie du Sud l'Inde, les Bangladeshis sont des gens très sympathiques et accueillants, mettant l'hospitalité personnelle avant les finances personnelles. Les vêtements prêts à l'emploi, les textiles, les produits pharmaceutiques, les produits agricoles, la construction navale et la pêche sont parmi les plus importantes industries. L'écart entre les riches et les pauvres est de plus en plus évident et la classe moyenne se rétrécit rapidement, comme dans le reste de l'Asie, en particulier dans des villes comme Dhaka et Chittagong alors que vous vous déplacez entre la vieille ville ouvrière et les quartiers riches comme Gulshan et Baridhara. Climat Le Bangladesh a un climat sous-tropical de la mousson. Il y a six saisons en une année: hiver (décembre-janvier), printemps (février-mars), été (avril à mai), mousson (juin-juillet), automne (août-sept) et automne ). La température moyenne à travers le pays varie habituellement entre 9C - 29C en hiver et entre 21C - 34C pendant les mois d 'été. Les précipitations annuelles varient de 160cm à 200cm dans l'Ouest, 200cm à 400cm dans le Sud-Est et 250cm à 400cm dans le Nord-Est. Les cyclones au-dessus de la troisième catégorie sont rares (en particulier pendant l'hiver profond de janvier à mars), mais, bien que rares, peuvent entraîner des perturbations généralisées, comme prévu, pour les infrastructures et les pannes de courant, surtout dans les zones côtières. Le modèle météorologique est semblable à la côte du Golfe aux États-Unis (Alabama, Mississippi et Louisiane). Le pays est principalement une plaine basse d'environ 144 000 km 2, située sur les deltas de grandes rivières qui coulent de l'Himalaya (en anglais seulement). La météo actuelle peut être vue en appuyant sur le bouton de lecture sur la carte interactive suivante : Le Gange s'unit au Jamuna (canal principal du Brahmaputra) et plus tard rejoint le Meghna pour finalement se vider dans la baie du Bengale. Le pays est principalement des terres agricoles fertiles plates et, à l'exception de Chittagong Hill Tracts. Dépasse rarement 10 mètres au-dessus du niveau de la mer, ce qui le rend dangereusement sensible aux changements du niveau de la mer. Point le plus haut: Bijoy (1 231 mètres). Les dates exactes dépendent des observations astronomiques locales et varient d'un pays à l'autre. Le Ramadan se termine par le prolongement du festival Eid ul-Fitr sur plusieurs jours. Pohela Boishakh - Le festival laïque national le plus célèbre du pays. Ici des gens de tous les horizons participent à différents spectacles culturels appelés Boishakhi Mela, portant une robe nationale (kurta ou Shari), mangeant des bonbons et souhaitant chaque année heureuse. Ekushey - Journée nationale de la langue maternelle - 21 février. Cette journée marque l'anniversaire des martyrs qui sont morts en 1952 en protestant contre l'imposition de l'ourdou. Au nom de l'islam. Comme la langue maternelle. Les soulèvements pour soutenir le Bangla comme langue maternelle ont alimenté le mouvement vers le nationalisme laïque qui a culminé dans l'indépendance en 1971. La fête est marquée par (un des événements les plus colorés en Asie) hommages aux martyrs par les chefs politiques, les intellectuels, les poètes, les écrivains , Les artisans et les chants commençant à une minute après minuit le 21. Les bureaux du gouvernement sont fermés et s'attendent à des perturbations de la circulation à partir du 20 février. Jour de l'Indépendance - 26 Mars - À ce jour, le père de la Nation Bangabandhu Cheikh Mujibur Rahman proclamé l'indépendance du Bangladesh. Journée de la victoire - 16 décembre - Ce jour-là, les forces occupées pakistanaises se sont rendues aux forces bangladaises et indiennes. Eid-ul-Fitr - la plus grande fête musulmane de l'année, elle célèbre la fin du mois sacré de Ramazan. La nourriture est le point culminant, et si vous êtes chanceux youll être invité dans une maison privée pour un festin. Les entreprises ferment pour au moins quelques jours si pas une semaine. Eid-ul-Azha - est la deuxième plus grande fête musulmane. Durga Puja - Quatre jours autour d'octobre. Le plus grand festival hindou du pays, il dure plusieurs jours avec des festivités variant chaque jour. Noël - Décembre 25th, C'est le plus grand Festival de la Communauté chrétienne dans le pays qui est déclaré comme un jour férié. Une prière a lieu à l'église de Tejgaon à 23h00 (heure locale) le 24 décembre. Aussi quelques autres églises à Dhaka organisent également des prières. Régions modifier Bangladesh est un pays très petit, divisé en 7 divisions administratives: Régions du Bangladesh Le Parlement National La plupart de ces villes sont également la capitale de la division du même nom: Dhaka - La capitale trépidante, une métropole intense et florissante Quelque 12 millions de personnes qui se développent à la journée. Chittagong - un centre commercial animé et le plus grand port maritime international dans le pays. Mymensingh - une ville historique située au bord de la rivière Brahmaputa avec une riche histoire culturelle et politique remontant à plus de 200 ans. Khulna - situé sur la rivière Rupsha, célèbre pour la crevette et un point de départ pour les voyages dans les Sundarbans. Rajshahi - la ville de la soie. Rangpur - ville importante dans le nord-ouest, avec l'agriculture et le commerce extensifs. Barisal - Ville du sud célèbre pour la culture de Paddy et ses nombreuses rivières, mieux atteint par une promenade en bateau lente et relaxante sur le Rocket Steamer. Sylhet - la plus grande ville au nord-est, connue pour le sanctuaire du soufi Hazrat Shahjalal, l'un des sites les plus saints du pays. Jessore - une ville animée du quartier, et le point de transit pratique à ou de Kolkata célèbre pour Gur. Une forme de gélatine mélasse produit à partir de l'extrait de l'arbre dattier. Comilla - (Bengali:) est une ville dans l'est du Bangladesh, situé le long de la route Dhaka-Chittagong. Il est le centre administratif du district de Comilla, une partie de la division de Chittagong. Comilla est la deuxième plus grande ville de l'est du Bangladesh après Chittagong et est l'une des trois plus anciennes villes du Bangladesh. Autres destinations modifier Coxs Bazar - la plus longue plage au monde. Bagerhat - un important centre historique et le site de plusieurs mosquées, y compris le célèbre Shait Gambuj Masjid (60 Dome Mosque). Bogra - une zone culturellement bouddhiste. Char Atra - une île basse située dans le Gange. Paharpur - ruines d'un ancien vihara bouddhiste. Rangamati - l'expérience tribale colorée du Bangladesh. St Martins Island - la seule île de corail avec des habitants sympathiques, une atmosphère décontractée, et des noix de coco pour épargner. Sundarbans - la plus grande forêt de mangrove dans le monde, avec beaucoup d'oiseaux et la maison à la très insaisissable Royal Bengal Tiger. Vola - L'île de la beauté Bandarban - Le pays du plus haut sommet Kushtia - L'akhra du fameux chanteur baul Lalan Fakir Entrer en modifier Visas modifier Les passagers en transit continuant leur voyage sur le premier avion de connexion ne nécessitent pas de visa, Retourner la documentation et ne pas quitter l'aéroport. À l'occasion, les touristes et les voyageurs d'affaires arrivant dans les aéroports de Dhaka et Chittagong peuvent obtenir l'autorisation d'atterrissage de l'officier en chef de l'immigration pour des séjours de 15 jours, pourvu qu'ils détiennent des billets d'avion aller-retour. Cependant, cette méthode est peu orthodoxe et n'est pas disponible pour le voyageur moyen2. Il ya un droit de visa forfaitaire de US 50, plus la TVA du BDT 7 (environ 0.08). En réalité, ils prennent 51 et quelque part le long de la ligne 0.92 obtient empoché. Vous devez payer en USD. Cela implique de retirer de l'argent au BDT d'un guichet automatique, à l'aéroport, puis de payer au guichet VOA, ou de changer FOREX en Taka USDBangladesh à l'un des endroits d'échange juste derrière l'immigration. Du bureau VOA près de l'immigration, vous serez escorté à l'échange de devises pour payer votre visa. Vous pouvez payer dans la plupart des devises. Vous recevrez un reçu, que vous remettrez aux responsables de la VOA. Vos détails seront écrits dans un grand livre, et vous serez escorté à un bureau d'immigration VOA spécial. Aucune documentation ou photos ne sont requises, même si c'est une bonne idée d'imprimer les détails de votre hébergement. La durée du visa est décidée par les officiels VOA il semblerait qu'ils vous donnent aussi longtemps que vous demandez, mais probablement avec un maximum de 30 jours. Celui qui vous escorte de bureau à bureau va probablement vous harceler (doucement) pour un pourboire. Soyez prêt à montrer des documents indiquant les invitations des dites organisations gouvernementales. Comme la plupart des passagers sont soit du Bangladesh, soit ont déjà des visas, il ya rarement une file d'attente pour VOA. Combiné à une voie spéciale d'immigration VOA, demander une VOA pourrait être plus rapide que d'arriver avec un visa (pour les touristes seulement). Si vous étiez un citoyen bangladais à un moment donné et que vous déteniez maintenant un passeport d'un pays différent, vous pouvez contacter le Haut-commissariat du Bangladesh le plus proche pour obtenir votre visa Visa requis, qui fonctionne comme un visa permanent tant que votre passeport contenant le cachet N'expire pas. Cette option est également disponible pour les enfants et les petits-enfants des citoyens du Bangladesh. Si vous faites une demande dans votre pays d'origine, vous pouvez généralement obtenir un visa de 3 mois si vous arrivez par avion, ou 30 jours si vous arrivez à un poste frontalier terrestre. Les frais varient selon la nationalité et la durée du visa demandé. Citoyens australiens - Tous les visas coûtent AU150 du Haut Commissariat du Bangladesh à Canberra. Pour plus d'informations, visitez le site officiel des hauts commissaires ici: 3. Voir note ci-dessus où apparemment visa peut être acheté à l'arrivée. Citoyens canadiens - Un visa à entrée unique pour 3 mois est C80 et un visa à entrées multiples est C158. Le formulaire de visa pour le Canada est ici: 4. Les visas de touristes sont maintenant délivrés à l'arrivée pour 30 jours à l'aéroport, et peuvent être prolongés pour des séjours jusqu'à 60 jours. Les citoyens britanniques - Un visa simple ou double est de 78. Une entrée multiple pour 6 mois est de 78 et plusieurs entrées pour 12 mois est de 270. Le London High Commission est trépidante. Un visa d'arrivée est préférable à traiter avec les files d'attente ici. The UK visa form is here: 5. The UK also boasts a large number of Bangladeshi consular offices: 6 . US citizens - The embassy is in is in Washington D. C. 7. The visa fee is currently 160 if obtained from within the USA, and can be applied for by mail. There are also consulates in Los Angeles 8 and New York 9 who will answer most questions ensure you read the visa requirements sections carefully. A U. S. cashiers check, money order or bank draft should be made payable to Consulate General of Bangladesh. International money orders, personal checks and cash are not acceptable. Visas on Arrival are available to US tourists for up to 30 days (length may differ at some land borders), provided they have at least 500 in cash or travellers checks. The fee of 51 must be paid in cash (USD, EUR or GBP). For all other countries, there is a visa fee list here: 10. The Bangladesh High Commission in Kolkata. Circus Ave ( Just east of AJC Bose Rd ), 91 033 4012 7500, issues only 15 day visas, ranging from free for Indians to a hefty Rs 5000 ( US110) for American citizens. Applications are received at window 4 weekdays from 9-11AM, and visas are generally ready the next afternoon. Bring 3 passport photos and copies of passport and Indian visa. Visa extensions edit Visa extensions are possible in Dhaka at the Immigration and Passport Office on Agargaon Rd. Fees are the same as a single-entry visa, even if just trying to expand your 15 day pittance into a full-fledged 30-90 day visa, making a sidetrip from India for longer than 15 days an expensive endeavor. If you want to stay only a little longer, its better to just pay the overstay fee of Tk 200day for up to 15 days, which grows substantially to Tk 500day thereafter. Some of the smaller backwater crossings such as Tamabil may not even notice that youve overstayed if you dont point it out yourself. By plane edit Shahjalal International Airport (formerly Zia International Airport) (IATA: DAC, ICAO: VGZR) (Bengali: ), in Dhaka is the main gateway to the country, though Chittagong and Sylhet also receive international flights. Be wary of the mosquitos which terrorize the entire airport. The national carrier is Bangladesh Biman 11. connecting with a few flights tothe Middle East. Asia and Europe. It has a less-than-stellar reputation for punctuality, cleanliness and safety. It is now under re-organization and many international routes have been curtailed. Currently, routes to the UK (London amp Manchester), Italy (Rome amp Milan) exist in Europe, as well as a number of Middle Eastern destinations, Kolkata, Kathmandu, Bangkok, Kuala Lumpur and Singapore. The private carrier United Airways (BD) Ltd 12 operates domestic and regional flights to Dhaka from Bangkok. Delhi. Dubai. Karachi. Kathmandu. Kolkata. Muscat, Jeddah. Riyadh. London, and Kuala Lumpur. and is far better managed than Biman. It is the best localregional carrier currently based in. The Bangladeshs first private carrier, GMG Airlines, has cancelled their entire operation until further notice. Connecting from the Middle East: There are direct flights to Dhaka from Qatar (Qatar Airways), Oman (Oman Air), Bahrain (Gulf Air), Saudi Arabia (Saudia) and the United Arab Emirates on Emirates to Dubai 13 or Etihad Airways to Abu Dhabi 14 ) through which you can connect to most Asian and European capitals and several North American hubs. Emirates, for instance, serves New York, Toronto and Houston from their Dubai (DXB) hub non-stop -- and then connects to Dhaka via a short four-hour hop. Connecting from East Asia: Hong Kong (Chek Lap Kok) and Bangkok (Suvarnabhumi) are the most convenient nearby hubs to reach Bangladesh from Eastern Asia (Beijing, Tokyo) and points further East (Western United States). China Eastern Airlines flies frequently to Kunming, and China Southern to their hub in Guangzhou. Both these airlines offer a plethora of Chinese and regional connections, as well as longhual flights to the USA and Australia. Dragonair 15 flies non-stop from Hong Kong to Dhaka (4 5 hours). Hong Kong as a major international hub has very good connections to the rest of the world. Connecting from South East Asia: Tiger Airways 16 flies direct to Dhaka from Singapore, offering the cheapest links if booked early. Singapore Airlines 17 also fly the route, in much more comfort, and at considerable cost. Malaysia Airlines 18 often has cheap rates to Kuala Lumpur. Thai Airways 19 fly daily from Bangkok, with nice daytime schedules. Connecting from North America (East Coast): No direct flights to Dhaka yet. Cathay Pacific 20 has a non-stop route from New York (JFK) to Hong Kong over the North Pole (CX830831). Then you take a short Dragonair flight to Dhaka. Continental 21 flies to Hong Kong non-stop using the same 16-hour polar route, flying from Newark Liberty (New Jersey). Again - the connection is by Dragonair. Connecting from North America (West Coast): Cathay Pacific, Thai amp Singapore Airlines now have non-stop flights from Hong Kong, Bangkok amp Singapore (their respective hub cities) to Los Angeles. Singapore Airlines may also have a direct flight to San Francisco as well. China Southern fly to Los Angeles via Guangzhou. These airlines all have direct connecting flights to Dhaka from their respective hubs. Connecting from Australia or South Africa: Youre better off connecting via the Guangzhou, Bangkok, Kuala Lumpur or Singapore hubs (which are served by almost every airline -- it seems). Connecting from Western Europe: British Airways 22 no longer serves Dhaka non-stop from London. Other than Biman (whom offer the only direct flights), you can connect through most Middle Eastern hubs (Dubai, Abu Dhabi, Bahrain, Doha, Riyadh, Jeddah) from Europe. Jet Airways also fly from EuropeAmerica to Dhaka via both Delhi and Mumbai. Connecting from the region (Indian subcontinent): Currently, Jet Airways23 is the only Indian airline flying to Bangladesh, via its hubs (Kolkata, Delhi or Mumbai). The Dhaka-Kolkata flight is also flown by Biman and United Airways. United also fly Kolkata-Chittagong. Air India does not fly to Bangladesh. There are connections on Pakistan International Airlines to Pakistan, and on Mihin Lanka Airlines to Colombo in Sri Lanka. Some regional flights like those operated by Thai Airways 24 stop in Chittagong or Sylhet en route tofrom Dhaka. Nearby regional destinations like Kathmandu (Nepal), Paro (Bhutan), Kunming (China) and all Indian cities are readily accessible from Dhaka in under three hours and are served by a great number of private airlines. The most exotic destination from Dhaka is to Paro (Bhutans Capital) and is served by Druk-Air 25. the national Bhutanese airline on Sundays (9:00 AM flight taking an hour). The approach to Paro Airport (PBH) is an adventure in itself. By bus edit The only open land borders are those with India. No land crossing is possible to Myanmar (occasionally Bangladesh passport holders are allowed to cross from Teknaf. though this changes regularly). From Kolkata edit From India there are a number of land entry points. The most common way is the regular comfortable ac buses from Kolkata to Dhaka via the Haridaspur Benapole border post. Private Bangladeshi bus companies Shohagh 26. Green Line 27. Shyamoli 28 among others operate daily Kolkata-Dhaka-Kolkata bus services. Govt. buses run under the label of the state owned West Bengal Surface Transport Service Corporation (WBSTSC) and the Bangladesh Road Transport Corporation 29 (BRTC). WBSTSC and BRTC both operate buses from Kolkata ( Karunamoyee international bus terminus in the Salt Lake neighborhood) every Tuesday, Thursday, and Saturday at 5:30AM and 8:30AM, and 12:30PM while from Dhaka they leave on Monday, Wednesday, and Friday at 7:00AM and 7:30AM. The normal journey time is around 12 hours with a one-way fare of Rs550 or BDT600-800, roughly 8-12. If youre headed only to Haridaspur the fare is Rs86 (2.5 hours). FROM SHILLONG MEGHALYA from shillong you can take early morning taxishared sumobus to reach indian border village dawki. It takes around 2 to 3 hours depending on conditions. Border post is at dawkitamabil. The indian lone immigration officer reaches at the immigration post at around 10:30 am though the timing is 6 am to 6 pm for human crossing. Crossing is hassle free since there is no rush on the indian side and the formalities hardly take 5 minutes or so. on the bangladeshi side the situation is almost the same but keed in mind that bangladeshi immigration officials are a bit poor in spoken english. Bear in mind that on your way back you have to pay 500 taka as departure tax. tax can only be paid in sonali bank amp only a few branches are autorised to collect this tax. They dont take departure tax in cash at land border. From Siliguri edit Shayamoli Paribhahan has a bus service from Siliguri to Dhaka. Phone 8802-8360241, 8801716942154. It cost around 1000(may increase later) Taka for one way ticket. From Agartala edit There is a regular bus service between Dhaka and Agartala. capital of Indias Tripura state. Two BRTC buses leave daily from Dhaka and connect with the Tripura Road Transport Corporation vehicles, running six days a week with a roundtrip fare of BDT600 (10). There is only one halt at Ashuganj in Bangladesh during the journey. Call 880 2 8360241 for schedule. Other entry points from India are Hili. Chilahati Haldibari and Banglaband border posts for entry from West Bengal Tamabil Dawki border post for a route between Shillong (Meghalaya ) and Sylhet in Bangladesh, and some others with lesser known routes from north-eastern Indian regions. By train edit Train services from India were suspended for 42 years, but the Maitree Express started running again between Dhaka to Kolkata in April 2008. The service is biweekly: A Bangledeshi train leaves Dhaka every Saturday, returning on Sunday, while an Indian train leaves Kolkata on Saturdays and returns the next day. Get around edit By plane edit Air travel in Bangladesh is very affordable and convenient. As with most flights, the earlier you book, the better your fare. Flight time is nearly always less than 1 hour, but can save many hours of tedious and dangerous road travel. Dhakas domestic terminal lies next to the International Terminals, within easy walking distance. Check in normally is open from 60 until 30 minutes before departure. The terminal is small, and with few diversions, so dont arrive too early. There are airports in all of the division capitals and in Jessore. Coxs Bazar and some other small cities. United Airways (BD) Ltd 30 operate the most flights, with smaller private operater Regent Airways 31 also competing. National airline Biman 32 also fly domestic routes, although with the retiring of their sole small jet, frequency and range of destinations has dropped significantly. Chittagong is often served with wide body aircraft enroute to the Middle East. Currently, all air routes in the country operate via Dhaka. All three airlines offer online booking and e-tickets. Despite the short distances, on board service is generally good, with water and juices, as well as small snacks handed out. Aircraft used on domestic routes are mainly Western built ATR and Dash prop aircraft. By helicopter edit There are quite a few rotor-wing craft services available for hire in Bangladesh for tourism, MEDEVAC or Film-footage services. Any reputable travel agent will know full details. As of now - one service ATL is at, ATL 33 or at ATL 34. By bus edit Local Bangladeshi buses are generally crowded, often to the extent of people riding on the bus steps (entrance) and sometimes even the roof. The state run Bangladesh Road Transport Corporation 35 (BRTC) buses usually fall into this category. Avoid all of the low cost buses - they are easy to spot by their poor condition. There are daily fatal accidents involving them. If you do use them, it is worth noting that they do not usually stop, but rather slow down slightly to let passengers on or off. Additionally, fare collectors, disconcertingly, do not wear uniform making them difficult to identify. If you do not speak the language you may have to simply jump on the bus (literally) and give money to the first person who asks you. However, there are luxurious air conditioned bus services connecting major cities and popular tourist destinations. Green Line 36. Shyamoli 37. SilkLine 38 and Shohagh 39 usually have a couple different offices dotted around the cities they serve. Greenline has a few Scania buses running between Dhaka, Chittagong and Coxs Bazar that offer a level of comfort youve probably never seen in a bus before - they cost about 13 more than their Volvo buses, but are comparable to business class on an airplane, at least. More comfortable and expensive buses use the same over crowded roads, and have the same suicidal drivers as the cheaper buses. Bus stations are often very busy and disorganised. The main Sydabad station in Dhaka is extremely chaotic. The approach to the station can take many hours due to the lack of paved roads, street lights, traffic lights and decorum. You should take care when hainvg luggage stored in the hold of buses, even on the better carrier that will tag your bag. Things do go missing (taken off early, or even, not loaded in the first place. Make sure you out your suitcase in yourself, ideally first, so other luggage is in a thieves firing line. By car edit Driving in Bangladesh is not for the faint hearted - the road network is fairly good, but dodging irrational bus drivers and weaving in and out of rickshaws isnt easy on the nerves. Driving standards are some of the worst in the world, as notable by the many cars which have bumper bars that encircle the whole car. Traffic in Dhaka has reached unimaginable proportions, and self-driving is definitely not advised. Parking places are non-existent. It is highly advised to hire a local driver. Night time driving is substantially more dangerous as trucksbuses often ignore smaller cars road travel at night should be avoided, regardless of whos driving. Officially, cars drive on the left in reality, cars drive on any side of the road. The speed limit is 25 kmh on all urban roads, though it is highly unlikely a vehicle will even reach this speed with the traffic. Many traffic lights have been installed in recent times, but these are often disregarded by both drivers and traffic police. Traffic police direct cars on all major intersections in urban areas. On many country roads, it is illegal to overtake but again, this is completely ignored, with locals employing extremely dangerous manoeuvres when passing the vehicle in front of them. The cities are well lit, but country roads often lack street lighting. Some new inter-city roads have tolls, especially new bridges these are fairly cheap. By train edit Bangladesh Railways 40 is the state and only train operator. The ticket prices are reasonable and usually similar to bus ticket prices and sometimes even cheaper. However, due to the roundabout routes and tricky river crossings, the journey durations are usually much longer. Tickets can be booked over the phone, though unless you speak Bengali youre likely to get better results at one of the computerized station booking offices. Trains are generally comfortable, with more leg room than buses. Though the carriages are generally not very clean, the AC and 1st class seats are manageable. Sulob class is the highest 2nd class ticket, with reserved seating and not much different from 1st class (except in price). Kamlapur Rail Station in Dhaka is large and modern. It serves all major cities but due to the existence of broad gauge and meter gauge tracks around the country it may be required to change trains en route. By boat edit There are over 230 mighty and small rivers throughout the country, and boats and ferries are an integral part of travel for locals and tourists alike. A journey along the river in any mode is probably the best way to see Bangladesh. There are a number of private tour operators offering river sightseeing trips of various lengths, or using the ferries to get between cities is a great way to see the country at a moderate pace. The Rocket Steamer service connects Dhaka and Khulna via Barisal. and is a fantastic way to enjoy riverine Bangladesh, for those who prefer the scenic route. The 4 ferries are operated by BIWTC 41 and run several times per week in each direction. Its advisable to book several days in advance if possible. While there are several different classes its unlikely that you will end up in anything but 1st or 2nd class. Both of these consist of around 10 small berths on the upper deck of the boat with 2 beds each and a sink (no doubt doubling as a urinal), and fairly clean shared bathrooms. Theres a central diningsitting room in each class with a chef cooking Bengali meals and the odd fish-and-chips or an omelette for around Tk 50-150. Cheaper food can be bought at the vendors in the lower classes on the bottom level. First class is at the front of the boat, with the bow made into a nice sitting area. If youre traveling single you must book 2 beds if you want a berth guaranteed to yourself in either class, though unless the boat is completely full its unlikely theyll put someone in a foreigners room even if you just pay for one. The full journey takes anywhere from 26-30 hours and costs Tk 1010610 in firstsecond class. Its best avoided during the rainy seasons and during holidays when the launches get over crowded with home-returning city dwellers. The more eco-friendly may prefer to take their trash off with them: otherwise, its likely to end up in the river at the end of the journey. BIWTC also operates many other more basic ferries that may be useful for smaller distances. Talk edit The national language is Bengali ( Bangla ) and is spoken everywhere. Its an Indo-Aryan language derived from Prakit, Pali and Sanskrit and written in its own script. Many Bangladeshis understand only limited English such as basic affirmatives, negatives, and some numbers. This is especially so in rural areas and among the lower socio-economic classes. Learning a few Bengali words ahead of your trip will prove very useful. Two centuries of British colonisation lead people to identify most white foreigners as either British or Americans, and to view them with curiosity. The first question you will probably be asked is What is your country (Desh kothay in Bangla). If hawkers or rickshaw-wallahs are over-zealous in selling you their products or services, simply say Amar dorkar nai (I dont need this item) or Lagbey nah (No need) as a colloquial way of saying No, thanks. If you dont wish to give money to beggars and other unfortunates, simply tell them Maaf koro (with informal you) or Maaf koren (with politeformal you), which means Pardon me or you can apply a tricky concept by saying Amar bangthi poisha nai, meaning I have no change. Above all, if youre refusing a service or product, dont linger. Walk on as you say these phrases. Otherwise, your lingering may be misinterpreted by peddlers as your uncertainty about refusal. If you plan to travel beyond the cities it is best to engage a travel guide or an interpreter or buy a tour package that offers you both. See edit add listing Bangladesh as a vacation land has many facets. Her tourist attractions include archaeological sites, historic mosques and monuments, resorts, beaches, picnic spots, forest and wildlife. Bangladesh offers opportunities for angling, water-skiing, river cruising, hiking, rowing, surfing, yachting and sea bathing as well as bringing one in close touch with Mother Nature. She is also rich in wildlife and game birds. Ham-Ham Waterfall - One of the biggest waterfall of the country Sundarbans UNESCO world heritage site, largest Mangrove forest of the earth Coxs Bazar worlds longest uninterrupted natural sandy sea beach St. Martins Island Bangladeshs only coral island Keokradong peak - One of The highest peak of the country Nafa-khum Waterfall - The largest waterfall of Bangladesh also a place to enjoy rafting on local boats Lawachara National Park - IUCN category V protected landscape, a tropical forest of Bangladesh Darjilling Para - Most cleanest village of Bangladesh Bisana Kandi - A beautiful landscape beside Meghaloy Jaflong - The heaven of Bangladesh Nijhum Dip - The Island of beauty Puran Dhaka - The city of Mughal Emperor Sonargaon - The city of Mughal Architecture Mohasthangor - 1000 years old buddhist architecture Ratargul Jolabon - The Amazon Of The Bangladesh If you arrive at a historic monument after it has already closed for the day, it may be possible to pay a security guard an after hours tour fee to be quickly taken around a site. Nationalized symbols of Bangladesh What will it cost 2160L bottled water: Tk 23 Cup of tea: Tk 5 Newspaper: Tk 8 Candy bar: Tk 15 CokePepsi: Tk 15 Pair of readymade trousers: c. Tk 250 The currency of Bangladesh is the Bangladeshi Taka (BDT) with two symbols commonly see locally: Tk and . As of February 2014, US1 Tk 77.42. Bangladesh is one of the largest ready-made garment manufacturers in the world, exporting clothing for famous brands such as Nike, Adidas and Levis. Though these products are usually not meant for sale in the local markets, they can be found in abundance in famous shopping areas such as Banga Bazaar and Dhaka College. In most stores, prices are not fixed. Even most stores that display fixed-price label tolerate bargaining. Prices can thus be lowered quite considerably. If bargaining is not your strong point ask a local in the vicinity politely what they think you should pay. Besides there are loads of handicraft, boutique shops. There are lots of shopping malls in and around Dhaka and Chittagong. Foreigners will usually be changed a higher cost, however you will not usually be priced gouged, with what you are changed usually being only slightly more than what the locals would pay, with the difference for small items often being only a matter of a few US cents. Aarong is one of the largest and most popular handicraft and clothing outlets with stores in Dhaka. Chittagong. Sylhet and Khulna. Its a great place for souvenirs or to pick up a stylish kurta or salwar kameez at fixed prices. Women can find a cotton shalwar kameez for around Tk 400 in a market or Tk 800-1500 in a shop. Silk is more expensive. ATMs can be found in most metropolitan areas. Dutch Bangla Bank has the largest ATM network in Bangladesh and finding one isnt hard (there is one at the airports of both Dhaka and Chittagong). These ATMs accept all Mastercard and Visa creditdebit cards. Most international banks in the country such as Standard Chartered and Citibank also rely on the Dutch-Bangla Bank Nexus ATM network for their own clients. HSBC ATMs are located at most hotels but accept only Visa debitcredit cards and HSBC GlobalAccess cards (no MasterCard). Most ATMs are usually quite safe to use as most will be set inside a building with a security guard standing (or more likely sitting) guard at the door. Eat edit add listing Bangladesh is a fish lovers paradise. Traditionally most of the country lives off of the once-bountiful fresh-water river fish, especially the officially designated national fish Hilsa . The Hilsa has a nice flavour but some may find the many fine bones difficult to manage if you can master eating this fish, consider yourself on par with the locals in fish-eating and deboning expertise. Various recipes exist for cooking Hilsa, suitable for all seasons and all regions of the country. Mutton is also popular, as in most Muslim countries, as is decidedly lean or hard chicken. Rice is almost always the staple side dish. Mixed vegetable curries are plentiful - potato, eggplant, squash and tomatoes are the staple ingredients. Gourds, tubers and certain root vegetables are common. In the major cities (Dhaka, Chittagong, etc.), you will find a larger variety of vegetables than in rural areas. The idea of salad varies from the international standard. In Bangladesh, salad has not been extensively developed, and kacha (raw) vegetables are generally not deemed very appetizing or palatable (with the exception of cucumbers), especially in more rural or suburban areas and in less Westernized households. Traditionally, most salad vegetables (carrots, celery, lettuce, paprika, etc.) were not even grown in most agrarian households, so the use of these vegetables was extremely rare. Hence, borrowing from the Mughal traditions, a few round slices of onions and cucumbers, spiced with salt, chilies, etc. is often treated as a full plate of salad. Dal is usually a given side dish or meal course for all households, even the poorest or most rural (who often cannot afford any other daily meal courses). Most Bangladeshi dal varies from its West Bengali counterpart, and even more so from its other Indian counterparts, primarily because it is more watery and less concentrated or spiced. An easy analogy would be that whereas most Indian dal is more like thick stew, most Bangladeshi dal is more like light soup or broth. The Hindus of Bangladesh have greater varieties of Dal recipes, just as they have greater varieties of vegetarian dishes. The Muslims have thicker and more spiced varieties of dal. Dal recipes vary regionally in Bangladesh, so be careful not to over-generalize after a brief experience. Boiled eggs ( dhim ) are a popular snack (Tk 3-5), and fresh fruit is abundant, such as bananas (Tk 2ea), apples (Chinese, Tk 80-100kg), oranges, grapes, pomegranates and papayas. Delicious and diverse, mangos (Tk 50-150kg) are a very popular fruit throughout Bangladesh. Fast food restaurants and bakeries serving burgers, kababs, spring rolls, vegetable patties and just about anything else you can throw in a deep fryer are dotted around most cities. Most items will run around Tk 10each. Bangladesh also has international fast food chains like Pizza Hut, KFC, AampW, Nandos, Tekiya. To enjoy the tastes of Dhaka one needs to go to old Dhaka. The Haji biriyani, Nanna biriyani are a must. Also Al Razzak restaurant is famous for its Shahi food. To savour local food one must go to Korai Gost at Dhanmondi Satmosjid road, Kasturi restaurant at Gulshan amp Purana Paltan area. No one should leave Bangladesh without tasting the Phuchka and Chatpati available in the streets of Dhaka, Chittagong. Also there are loads of Chinese and Thai restaurants in Bangladesh which serve localized chinese and thai dishes. Bailey road in Dhaka is the unofficial food street of the nation followed by Satmoshjid Road. Dhaka also has Japanese, Korean and Indian restaurants located mostly in Gulshan area. For world class Ice creams do visit Moven pick, Club gelato in Gulshan. To taste Kebab, Babecue tonight in Dhanmondi is the best followed by Koyla in Gulshan. Most Bangladeshis eat with their right hand as in neighboring countries. Never use your left hand to bring food to your mouth, though its ok to use it for bringing a glass to your mouth or to serve food from a common dish with a spoon. Every restaurant will have a handwashing station (sometimes just a pitcher of water and a bowl if they dont have running water), and you should use this before and after the meal. To eat with your hand, rake in a little portion of the rice and a bit of the curry to an open space on your plate (usually create a bit of space on the side of the plate closest to you, sufficiently inward from the rim but NOT in the centre of the plate), and mix the rice and curry with your fingers. Then, create a little ball or mound (it should be compact and modestly sized, but does not need to be perfectly shaped or anything--function over form) of the mixture and pick it up with all your fingers, and scoop in into your mouth. Your fingers should not enter your mouth in the process, and your upper fingers and palms should not get dirty either. Only toddlers and foreignerstourists are exempted from these rules. It doesnt matter a whole lot if you dont get it all exactly right, but know that the entire restaurant is watching and waiting to see if you do. Attempting to eat with your hands and failing miserably will raise many a smile. The use of cutlery (except serving spoons for common dishes) is lacking in rural areas and poorer households, and only basic cutlery of spoons, or sometimes a fork is sometimes available in urban restaurants and more Westernised, urban households. However, the use of hands is a more humble and culturally respectful gesture, especially from a tourist. Table-sharing is acceptable and even expected in most establishments, with the exception of nicer urban restaurants. Many places have separate curtained-off booths for women and families, a nice reprieve from prying eyes. Drink edit add listing Nightlife in Bangladesh is nearly non-existent. Being a Muslim country, alcohol is frowned upon and found mostly in the international clubs and pricier restaurants in Dhaka and in some restaurants in tourist centers like Coxs Bazar. In Teknaf and on Saint Martins Island you may stumble upon the occasional beer smuggled in from Myanmar. Some of the nicest hotels in the cities have fully equipped bars with exaggerated prices to match. However, lack of commercial availability of liquor should not always be confused with cultural aversion to alcohol in mainstream society. Youll likely find that Bengali Christians and many urbanized, upper-class Muslims privately have a more liberal, Westernized attitude toward social consumption of alcohol. However most 5 Star Hotels like Radisson, Ruposhi Bangla (Former Sheraton), Shonargoan, Regency and few clubs in Gulshan are arranging DJ Dance parties on frequent basis. Foreigners may bump into one of those parties if they are lucky. Usual entrance fees of such parties are around BDT 2000- (USD 30). Young people of upper class and higher upper class of the society are the main portion of the formed crowd. However in some places, western clothed hired companions are available. Foreigners looking for a clean vacation should stay away from them using common sense. Liquires does not flow freely in these parties most of the time. Purchasing alcohol is very hard (and expensive), so if you need a drink, or imagine you will do so, it is recommended to buy a bottle of duty free to take with you. There is a small duty free shop before immigration in Dhaka Airport, although the selection is poor. If you are visiting an expatriate in Bangladesh, ask if they would like some duty free. the answer will invariably be yes Native homemade liquor such as Mohua or Choani can be bought from tribal people of the South-Eastern districts (Chittagong Hill Tracts) if you are visiting. Made from nectar, fruits or rice, these drinks are quite strong (Choani has two more varieties: Dochoani and Techoani, meaning they were distilled twice or thrice) and go well with the pork the natives cook. Coffee is -- like the rest of the world, a perennial middle-class Adda (gossip) accompaniment in this city. In most places instant coffee will be the best you can find. Tea is everywhere. Ask for red tea if you do not want milk. Fruit juices are plentiful, varied and delicious, though be wary of watered down or icy drinks and dirty blenders. Raw sugarcane juice is widely available during the hot season, and usually a safe, sanitary bet. Other safe bets are coconuts . popular in the southeast tourists spots like Coxs Bazar and Saint Martins Island. Soft Drinks are widely available. Diet versions are limited to Coke or Pepsi, and are hard to find outside of supermarkets in Dhaka or Chittagong. Do edit add listing Bangladesh is a large and densely populated country. However, the casual tourist may find it difficult to navigate this country, where tourism by Westerners is virtually unknown. Perhaps one of Bangladeshs greatest treasures are its people the country is packed with friendly, honest, and amiable locals who are willing to spend time acquainting themselves with the passing tourist. Crowd of locals surrounding you to inquire about your home country, job, marital status, etc. may at first be disconcerting--but dont worry, the locals have good intentions. The people can be impressionable, so make sure to leave a positive impact. Sleep edit add listing This guide uses the following price ranges for a standard double room: Theres a broad range of hotels in the country, from economy hotels costing 1 per night (sometimes filthy and sometimes reluctant to take foreigners) up to 5-star hotels in some of the major cities. Compared to nearby destinations (e. g. India and Thailand), the accommodation situation in Bangladesh is of a lower qualitystandard, even if this is not reflected in the prices. This is particularly noticeable in the 5 bracket, where international chains and local boutique hotels have very high prices on what would be 4 (or even 3) hotels across the border. Visit edit Bangladesh is a country with lots of places to visit, many of which offer unforgettable experiences but remain relatively unknown to the rest of the world. Dhaka (the Capital) is a pulsing, gritty conglomerate, one of the most densely populated cities in the world. It has a number of attractions for the tourists. They include, but are not limited to, the Lalbagh Quilla, Ahsan Manjil, Shaheed Minar, Boro Katra, Choto Katra, the National Museum, Jatiyo Songshad Bhaban(the Parliament Building) etc. The Suhrawardy Uddan and the Ramna Park are two parks that provide green respite to city dwellers. Other tourist attractions include places like Baitul Mukarram (National Mosque), the High Court Building, the Bangabandhu Museum, etc. If youre visiting only one thing, then the LalBagh Qilla fort is a must-see, in the older part of town. The older part of Dhaka, known as Puran Dhaka, is literally a city of history, with hundred-year-old buildings crammed on each side of hundreds of narrow lanes. Each Moholla (city block) of Puran Dhaka is unique with its specialized shops and artisans and gives an authentic taste of what Dhaka is all about. The rest of Bangladesh is also ornamented with thousands of gems, most of which remain hidden and await exploration. The names are endless, but the prominent ones include, Moynamoti, Paharpur (Shompur Bihar), Mohasthangor, Kantajir Mondir, Ramshagor, Shatgombuj Mosque, Khanjahan Alis Shrine, Shriti Shoudho etc. These sites offer architectures from various eras of the countrys history, including Buddhist, Hindu and Muslim eras and date back thousand years. The natural beauty of Bangladesh can be explored away from the hustle and bustle of Dhaka, the Capital. ( Bangladesh has world longest unbroken Surfing beach in Coxs Bazaar ). Also, it has the largest mangrove forest in the world, the Sundarbans (beautiful forests, named after the Sundari beautiful trees in it). The hill tracts of Rangamati, Khagrachori and Bandarban (monkey forest) offer exciting trekking opportunities, while the Kaptai Lake (situated amongst the hills of Rangamati) can be considered a romantic getaway. The villages are the true countryside of Bangladesh and almost always have green paddy fields and yellow mustard fields with flowing rivers. Other natural wonders of Bangladesh include the Padma (Ganges) river, the Madhabkunda, Jaflong, the tea gardens of SylhetSreemangal and Moulovibazar, etc. Recently Bangladesh Government has formed Tourist Police unit to better protect local and foreign tourists as well as look after the nature and wildlife in the tourist spots. Work edit Ministry of Expatriates Welfare and Overseas Employment . 42. Board of Investment . 43. Work permit in Bangladesh . 44. Stay safe edit Bangladesh is a country full of friendly and open minded people. But being a poor country with a high poverty rate, there are some impoverished or bad-natured people who may find ways to exploit a foreignertourist. Please stick to common sense precautions, such as not walking around unnecessarily or alone after dark. Also, if you do find yourself in trouble, create some noise and draw the attention of others who are almost certain to come to your aid. Foreigners, particularly Caucasian, will for the most part will be safe when walking around city streets as you will undoubtedly be watched by multiple curious locals at any one time. When travelling by rickshaw, CNG (auto-rickshaw) or bus, be careful to keep valuables close at hand. Dont wear expensive jewellery without precaution most middle-class locals now simply wear imitation goldsilver and rhinestonesclay and beaded pendants. Phone snatching is very common here. Dont exhibit your costly mobiles on the roads. Be careful in autos also. Even the autos are covered with iron grills, still many chances for cutting the side covers and pulling the valuables is common practice by the chain snatchers. The clothing of local women varies, according to religion and degree of religious conservatism, socio-political climate (varies from time to time), geographic region, and socio-economic status. In general, as a female tourist, it is wisest to wear at least the salwar kameez, which is both easy to wear and relatively versatile and functional, while being generally culturally respectful. However, most of Bangladesh is a relatively open-minded Muslim country, and the youth in major cities (e. g. Dhaka, Chittagong, etc.) are quite Westernized. Nationwide strikes or hartals are widely employed as a means of political expression in Bangladesh. The political opposition over the past several years has called a number of these hartals, resulting in the virtual shutdown of transportation and commerce, and sometimes attacks on individuals who do not observe the hartals. Clashes between rival political groups during hartals have resulted in deaths and injuries. Visitors should avoid all political protests, demonstrations, and marches. During hartals, visitors should exercise caution in all areas and remain indoors whenever possible. Hartals, demonstrations, and other protests can occur at ANY time. Its best to not eat, drink or smoke anything offered to you by strangers - theres a growing problem in many Asian countries of drugging, and youre likely to see signs warning you against it on buses, trains, etc. Thats not to say you shouldnt take someone up on their offer for a home cooked meal, but you may want to think twice about that piece of candy the person in the seat next to you just handed to you. Also, be careful about the sanitation procedures of local street food and snacks. Speeding buscoachestrucks cause many deaths. Road signs and traffic lights are often ignored by cars, and traffic jams are always a given, making it very difficult for pedestrians to travel. It is wisest NOT to drive yourself or to walk major roads alone. Consequently, road travel (if absolutely necessary) is best undertaken with an experienced local driver in a good vehicle with safety belts. Use rickshaws with precaution although a very authentic local drive, it is also the most dangerous vehicle for transport, especially on major routes (now being banned). Be aware of the weather, especially during the spring and fall. Bangladesh has a similar climate to the Southeastern United States. This, unfortunately, includes severe thunderstorms and violent tornadoes that can appear suddenly and without warning. Stay healthy edit Bottled water is recommended, as the tap water is often unsafe for foreign stomachs, and some hand-drawn tube wells are contaminated with naturally occurring arsenic. This will easily pass through filters designed only to screen out bacteria. A more environmentally friendly option is to boil your own water, or use purifying tablets. However, nothing short of distillation will remove arsenic. Its also wise to use discretion when eating from street vendors - make sure its freshly cooked and hot. Mosquitoes can be abundant in some areas and cities, especially during the rainy and humid seasons, and nets covering your bed at night are often provided, even in some of the cheapest hotels and in all households. Consult your travel doctor about precautions against malaria and typhoid fever. Get vaccinated and take preventive and curative medication with you before you go. Pollution can be a problem, and in some of the cities like Dhaka and Chittagong you may wish youd brought along an oxygen tank. While some effort has been shown recently to clean up the country such as the banning of plastic bags, theres still a long way to go and most people use the many waterways as garbage dumps - it would be unwise to swim in most of the rivers and downright senseless in a lake. Respect edit Amar dike takaben na Foreign tourists are still very much a novelty to many Bangladeshis: kids see you as a toy to play with, while others see you as their opportunity to practice their English with endless enthusiasm. Most however, are content to just look. and look. and look. If it becomes too much, Amar dike takaben na roughly means please stop staring at me. but use the exclamation sparingly, since most Bangladeshis will think they are favouring you by admiring you so much publicly. Most Bangladeshis are religious but fairly liberal and secular points of view are not uncommon. The people are in general very hospitable, and a few precautions will keep it this way: As in most neighbouring countries, the left hand is considered unclean and is used for toilet duties, removing shoes, etc. Hence, always use your right hand to offer or receive anything, and to bring food to your mouth. Men, especially strangers and foreigners, should never attempt to shake hands with or touch local women 8212 simply put your hand on your heart and bow slightly to greet. Women travelling without men may find it slightly harder to get an auto-rickshaw driver who will take them to their destination. Mosques are sometimes off-limits to non-Muslims and certain areas of them off-limits to women. Inquire with someone at the mosque before entering and before taking any pictures. Cover your head and arms and legs, and take off your shoes before entering. Standing from your seat and bowing slightly to greet elderly individuals will gain you respect and social approval. Do not refer to your elders or those in socially senior positions to you (i. e. doctors, professorsteachers, religious leaders, etc.) by their first names this is considered extremely rude and utmostly derogatory. Children do not call their parents by their first or last names, and in some regions of the country, wives do not call their husbands by their first names either. Keep in mind that Bangladesh sees only a tiny number of foreign visitors, and most locals will be genuinely curious about you, watching your every move and expression. Dont underestimate how impressionable some can be, make sure youre leaving good ones Also keep in mind, that whenever you enter someones home, open your shoes before you enter. Wearing shoes into someones home is considered extremely rude and insulting. Cope edit Electricity edit Electricity is 220V 50Hz. There are three types of electrical outlets likely to be found in Bangladesh 8212 the old British standard BS-546, the newer British standard BS-1363 and the European standard CEE-716 Europlug. Its wise to pack adapters for all three. Clothing edit Most women wear either a sari or a salwar kameez an easyready-to-wear, three-piece outfit, with a knee-length tunic (kameez), pants (salwar) and a matching scarf (urna). Foreign women may want to consider wearing at least the salwar kameez, out of general cultural respect. Having said this, rapid westernization has changed how modern city dwellers dress, especially the upper class. Jeans, shirts and t-shirts are common among the younger generation, although remember its polite to keep your shoulders, chest and legs covered. This also goes for men shorts are worn only by young boys, and undershirts are worn alone (without a shirt covering it) only by the lowest class in public. Shaving edit Men can easily leave their razors at home and rely on the ever-present barber shops where a basic shave will run around Tk 10-20. Make sure they use a new blade, though you wont usually have to ask. Deluxe shaves will run around double price and barbers will often assume foreign tourists want this, so be clear if youre just after a quick shave and dont want the dubious massage and foreheadnose shaving. Tipping edit In upscale restaurants around 7 is expected, but outside of these at informal food joints and with street food vendors, its the exception not the rule. Consider tipping the driver and delivery men modestly. News edit FM Radio Stations edit ABC Radio (Dhaka) - 89.2 MHz 51 Radio Foorti-88.0 MHz (Dhaka), 98.4 MHz (Chittagong), 89.8 MHz (Sylhet) 52 Radio Today - 89.6 MHz(Dhaka), 88.6MHz(Chittagong) 53 Radio Aamar 88.4 MHz(Dhaka) Bangladesh Betar (Relays BBC World Service) - 100.00 MHz Overseas Embassies edit Contact edit Telephone edit The country code for Bangladesh is 880 . Add a 0 to make a call to any Bangladesh city or region outside the national capital. It is not possible to access international information (directory assistance) from within Bangladesh. If you need international directory assistance, check the Internet telephone directories. Landlines are a rarity in Bangladesh, and arent reliable even when you can find them. Bangladesh Telephone Company Ltd. (BTCL or formerly BTTB, known generally as TampT) is the public sector phone company and the only landline service in the country. Mobile phones are a better bet and widely available. In most towns theyll be your only option, and many shop owners let theirs double as PCOs ISDs. Banglalink 55 and Grameenphone 56 are the most widely available, followed by Citycell 57. Robi 58. Teletalk 59 and Airtel 60. Except Citycell all work on the GSM network and offer prepaid packages at reasonable prices 8211 usually about Tk 140 (2) to get started. International calls are possible, and often more reasonably priced than you would expect if youre calling the US or major European countries although prices can rise drastically as you get more off the beaten path. E-ISD facility offered by different mobile phone service providers can reduce the cost significantly. For the E-ISD service dial 012 instead of 00. Internet edit Internet is available in most of the larger towns, with prices hovering around Tk 15-20hour. Most are on broadband connections, but speed does not meet international standards. WiMAX service is now available from some internet service providers. You can also find Wi-Fi connectivity in some places around the big cities. Internet calls may be be possible, though the Information Ministry has outlawed them. Try Dialpad 61. Hotelphone 62. Mediaring 63 or Skype 64. Youll likely need your own microphoneheadphone. This country guide is usable . It has links to this countrys major cities and other destinations (and all are at usable status or better ), a valid regional structure and information about this countrys currency, language, cuisine, and culture is included. At least the most prominent attraction is identified with directions. An adventurous person could use this article, but please plunge forward and help it grow